武汉"最牛"的哥18年零投诉 行驶230万公里无事故

来源:互联网新闻 时间:2020-05-02 22:14

昨日(7月24日)下午5点多,夜班的哥万文庆接到了车,开始了十八年如一日的运营。上周,他到公司签了字,定下8月5日换车。现在这辆服役了7年7个月的富康988该报废了,要换一辆爱丽舍新车。

42岁的万文庆,24岁开始开的士,先后开过桑塔纳、夏利、两厢富康和富康988。武汉葛洲坝出租车有限公司管理人员整理司机违章违规记录时,惊讶地发现,万文庆18年服务投诉为零、交通事故为零、保险理赔为零。

开车“绕”赤道57圈无事故

身为的哥,每天开车超过10小时,平均日行里程350公里,是私家车的10倍。18年来,万文庆行车230万公里,等于绕了地球赤道57圈,没有发生过一起交通事故。每年交7800元车辆保险,从来没有理赔过。

公司负责人说,每年四成的士要理赔,18年一次不赔,太罕见。他的交通违章现场处罚,公司无记录。2010年电子眼统计,他的车只有1个,还是副班“领”的……

万文庆18岁学开车,最初开货车,学B照,教练是50多岁的粟师傅。至今,他记着师傅的话:“开车要懂得让,让一让,事故就让过去了。”师傅还有句话:“我让你,不等于我怕你。”

报废两厢富康车时,万文庆一个朋友看了车后,很惊讶,那辆服役8年的出租车还很新,要买下来当私家车。眼下要报废的富康988也是,开了7年多,内饰、防劫栏、油漆仍有七成新,车内一尘不染,座套干净平整。万文庆爱惜车,夏天也暖车,说“水温升上来再跑,对车好”。出车第一件事,检查水和油差不差、漏不漏,轮胎瘪不瘪;经常清洗火花塞;轻抬离合器,缓加油;不争道抢行,不加塞,不曲线行车,不闯红灯;必定选择非机动车道停车下客……从开货车起,20多年,也成为习惯。

下月报废的富康988,全身都是原装部件,空调效果很好。它随万文庆服役7年多没撞过,得到好的呵护,所以没有接受过一次大修手术。回报给万文庆的,是至少节约5000元修理费。

交班时间也不拒载

14日下午1点半,武昌粮道街。还没顾上吃中饭的万文庆饿得慌,便放上暂停服务牌,想去吃一碗桂林米粉,再揽活儿。等完一个红灯慢慢起步,一名约50岁的男子推着一位80多岁的老爹爹来在车前。万文庆指了指暂停服务牌,50多岁的男子急了:“帮个忙,好几台车都不停,我们到武泰闸。”万文庆连忙下车,帮他把老爹扶上车,将轮椅折起来放进后备厢。到了目的地,又帮忙把老爹爹扶上3楼家中。

这就是万文庆,任何情况下都不拒载。就算赶着交班,也不挑客拒客。

他和副班司机有一个约定,交班时碰到生意,不管顺不顺路,都别放弃,时间拖晚了,把挣到的最后一笔钱交给对方就扯平了。与万文庆合作4年的副班司机杨小军,对这个办法很认同,这样既没有挡掉财路,又避免了投诉;占用了对班司机时间,理应经济补偿。

如今,这个好办法也被万文庆的同事偷偷学了过去。葛洲坝公司总经理宋开强说,所有主副班司机如果都能处理好利益分配关系,高峰交接班出租车不好拦的问题,就能迎刃而解。

拿的是的士行业高收入

万文庆跑白班,每天营业额约400元,再收夜班租子100元,每天收入500元。减掉各项成本费用,一个月净赚5000元以上问题不大。

这是武汉的哥中的高收入。业内人士说,如果每天按时出车,一个月,主班司机普遍可以净赚三五千元。一周“挑土”5天的副班,月收入2000元左右,好的可到3000元。

因为表现好,万文庆不花冤枉钱——有的司机每月为投诉或违章罚单,就要掏上千元。他还常拿“外快”。2008年,因全年没有交通违章、没有扣分、没有交通事故,他当选为武汉市道路交通安全标兵,领大奖1万元。每年底,市客管处给五星级出租车发年终奖,他次次不缺席。现在,他一家三口住着100多平米的商品房,添了一辆价值20多万元的私家车。(记者 胡蝶 李钧 王娅莉 谢悦 编辑 陈颖)

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